Vid användning och underhåll av små bandtraktorer är det viktigaste att se till att stiftet roterar i stifthålet. Gör detta arbete strikt när du använder nya spår. Låt oss ta en titt på vad vi ska hålla utkik efter!
Först av allt, innan du lämnar fordonet varje dag, kontrollera om spårstiften är påverkade av lera och inte kan rotera normalt. Det andra steget är att regelbundet kontrollera och korrigera bandskornas deformation för att förhindra excentrisk slitage av stiften. Om ett stift känns svårt att dra med en skiftnyckel, är det troligt att de främre och bakre spårskorna som är anslutna till stiftet deformeras. Vid denna tidpunkt bör underhåll utföras enligt produktens fabrikshandbok.
För det andra, när spårstiftshålets väggtjocklek endast är 2 till 3 mm, den yttre diametern på den ingripande delen med drivhjulet når 33 till 34 mm, och spåret är nedsänkt 4 till 5 mm, bör det repareras före använda sig av. Det som kan repareras bör repareras så mycket som möjligt, och det finns ingen anledning att byta ut hela setet med ett nytt. Nya och gamla larvband bör användas med intervaller för att göra planen så jämn som möjligt. När det visar sig att den ingripande delen mellan drivhjulet och bandskon är kraftigt sliten, kan under normala omständigheter hela uppsättningen bandskor vändas, eftersom traktorn har mindre chans att användas i backning. När spårstiftens diameter är slipad till 18 mm, bör nya stift bytas ut för att förkorta stigningen med 4 mm, vilket är fördelaktigt för att förlänga spårets livslängd. Reparationen av bandskor är mer besvärlig, och det största problemet efter reparation är att det inte är tillräckligt slitstarkt. Därför har reservdelar på senare år använts för att reparera svårt slitna bandskor.
För det tredje bör du välja en växel som är rimligt beroende på vägförhållandena medan du kör och använda gaspedalen för att kontrollera fordonets hastighet när som helst. Höghastighetskörning, snabba skarpa svängar och snabba tvångsstarter är förbjudna. På grund av den höghastighetsgående larvmekanismen kolliderar de dynamiska matchande delarna med varandra under inverkan av enorma stötbelastningar, vilket orsakar för tidigt slitage på de dynamiska matchningsytorna. Överdriven stötbelastning kommer att skada upphängningen, vrida axelkroppen och spricka axelhålet på ramen. När du arbetar på fältet, försök att undvika partiell dragkraft av enheten för att undvika ensidigt slitage av rörelsemekanismen.
Slutligen kan justering av bandspänningen minska slitaget på drivhjulen. Vid justering, parkera traktorn på ett plant hårt underlag, ta en rak trästång och placera den på spårtapparna i båda ändarna av bandet mellan de två stödjande kedjehjulen. Mät avståndet från spårtappens övre yta vid spårets maximala hängpunkt till det nedre planet av trästången. När tätheten är normal bör detta avstånd vara 30~50 mm. Om den inte uppfyller kraven kan du vrida justermuttern på styrhjulets spännbult och justera den genom att ändra styrhjulets främre och bakre position. Om spännbulten har justerats till botten men spåret fortfarande är för löst, ta bort en bandsko och justera den igen.
(Allas utrustning kommer att vara olika, och alla åtgärder måste först följa fabrikshandboken eller bruksanvisningen.)
