För varje typ av lastare måste du känna till de delar som kräver olja enligt fabriksbestämmelserna (de flesta av dem har enkla diagram på lastarkroppen) och namnet på oljan. Kontrollera regelbundet kvaliteten och kvantiteten på oljan, fyll på bränsle och byt ut smörjolja regelbundet.
Oljans namn ska vara märkt på varje speciell behållare för smörjolja för att förhindra att föroreningar blandas med bränslebehållare. Rengör relevanta delar innan du tankar och byter olja. Rengör inte med vattenlösliga rengöringsmedel.
Efter varje tillsats eller byte av smörjolja ska du föra register över mekaniskt underhåll i tid. Smörjmedel måste tillsättas i lämplig mängd, eftersom för mycket kan orsaka negativa effekter. Smörets kvalitet kan inte bedömas enbart efter dess färg. Många smör kommer att färgas mörkare, vilket kanske inte nödvändigtvis indikerar ett kvalitetsproblem.
Vissa smörjmedel av olika märken får blandas för att få önskad viskositet vid behov, men allt kan inte blandas ihop och konserveras. Och alla smörjmedel kan inte blandas. Det beror på förtjockningsmedel och tillsatser från olika märken.
Smörjoljan måste vara särskilt förhindrad från vatteninträngning. När smörjoljan försämras och byts ut måste den gamla oljan tappas ut. Det är fel att använda metoden för att fylla på så mycket som saknas, eftersom oxidation och försämring av smuts i kvarvarande olja kommer att påskynda ersättningen av smörjolja. Försämring av olja.
Eftersom växellådsolja innehåller en stor mängd kolloider som har god vidhäftning till metallytor, kan generella mekaniska smörjmedel inte användas. När växellådsolja används är dess arbetstemperatur inte hög, dess kvalitet förändras inte mycket och dess förbrukning är liten. Vid byte av olja är det inte nödvändigt att byta den helt, så länge den fylls på i tid och det inte råder brist på olja.
